來源：快速公交事業(yè)部

     作者：李冬、霍昌如、唐達(dá)

自開展“大干四季度”專項活動以來，在公交集團(tuán)會議精神的引導(dǎo)下，快速公交事業(yè)部高度重視，狠抓落實，內(nèi)鼓士氣、外樹形象，吹響了“大干四季度，圓滿完成年度任務(wù)”的沖鋒號，積極開展了各項工作。

一、凝心聚力保安全

為保質(zhì)保量的完成全年任務(wù)，做到完美“收官”，快速公交事業(yè)部安全口全體員工鼓足干勁，緊繃安全生產(chǎn)一根弦，用實際行動沖刺四季度，以決戰(zhàn)決勝的姿態(tài)完成全年任務(wù)目標(biāo)。一是加大宣貫教育，通過會議，對廣大的駕站人員的防疫工作、查堵危險品工作進(jìn)行再培訓(xùn)，并結(jié)合具體案例對駕駛員安全行車等方面進(jìn)行再要求，提高人員安全意識。二是以監(jiān)控平臺與上路上線有機結(jié)合，利用主動防控系統(tǒng)、車載監(jiān)控系統(tǒng)、視頻回放系統(tǒng)、站臺監(jiān)控系統(tǒng)及一周兩次夜查，兩次上路檢查，對每日運營車輛駕駛員、站臺站務(wù)員安全行為、危險品查堵、疫情防控等工作進(jìn)行檢查、抽查，對查出的問題駕駛員，按照低風(fēng)險、一般風(fēng)險、較大風(fēng)險、重大風(fēng)險四個等級定員定責(zé)進(jìn)行監(jiān)管督查，“除隱患、遏事故”，確保源頭安全。

二、多措并舉抓運營

一是在服務(wù)質(zhì)量上，以“網(wǎng)格化”管理模式整體提升駕站人員的服務(wù)水平。明確責(zé)任落實到人，形成“緊盯共性問題-加強教育培訓(xùn)-強化檢查督查-緊抓整改落實”的管理模式。針對今年已經(jīng)發(fā)生的投訴案卷進(jìn)行匯總，召開針對性更強的“小會”，做到查漏補缺；同步匯總?cè)甏嬖诠残缘耐对V案卷，在駕駛員例會的“大會”上與全體駕駛員共同學(xué)習(xí)，舉一反三，加強駕站人員服務(wù)意識，促進(jìn)整體服務(wù)水平提升。同時加大上路上線、后臺監(jiān)控力度，狠抓違章違紀(jì)，有效解決“到站不停”等問題。二是在迎合乘客乘車需求的基礎(chǔ)上，深度優(yōu)化B1、B1K、B11等線路的運營計劃，加速推進(jìn)“大站快車”、“快線”、“區(qū)間線”等模式的具體應(yīng)用，能夠真正實現(xiàn)保證乘客走了走好的同時持續(xù)控制無效里程，結(jié)合公交集團(tuán)“一加一減”工作的指示，全力落實精準(zhǔn)運輸和降本增效。

三、降本增效強機務(wù)

快速公交事業(yè)部對照機務(wù)全年指標(biāo)任務(wù)，全面分析當(dāng)前成本消耗情況，與去年同期指標(biāo)進(jìn)行對比，對分公司下達(dá)四季度機務(wù)指標(biāo)并制定具體措施。一是在主線上對兩臺同車型車輛輪胎進(jìn)行偏磨測試，其中一臺已做完輪胎動平衡，同時觀察兩臺車輪胎偏磨程度后確定影響因素，根據(jù)結(jié)果考慮是否對所有車輛輪胎做動平衡，提高輪胎行駛里程，減少輪胎成本；二是降低18米車使用率，精準(zhǔn)把握客流，合理調(diào)配18米車使用率，10月底，在保留機動的前提下，18米車使用從11臺車減少到10 臺車，從燃料及修理兩方面降低了成本。三是對潤料添加加強把控，對防凍液及機油每一筆的添加做到有記錄，有專人簽字，從10月份結(jié)算的潤料費用來看，效果顯著。在保障車輛狀況方面，一是對所有車輛開展隱患排查，對車輛底盤、剎車、轉(zhuǎn)向及線束進(jìn)行排查整改，目前已排查車輛167臺，預(yù)計本周內(nèi)全部完成。二是持續(xù)性督查車輛儲氣筒放水工作，并建立專項臺賬對后期車輛是否更換干燥瓶總成提供依據(jù)，確保車輛冬季不上凍。三是做好車輛冬季換季保養(yǎng)，做好防凍液，暖風(fēng)扇，氣囊等物資儲備工作。